PVC结构拉缝的开展是怎么样的？
发布日期：2023-08-22
因为结构在外荷载效果下的损坏和坍毁是从裂缝扩展开始的，因而人们对裂缝往往产生一种建筑损坏的惊骇感，是能够理解的。
早在1932年，前苏联钢筋混凝土强度理论就指出,如正常配筋受弯构件的损坏状况是指受拉区钢筋抵达屈从强度，受压区混凝土抵达受弯的抗压强度，此状况称为承载力极限状况。这一状况全过程是伴随着荷载的不断添加，裂缝出现(钢筋应力只要40～60MPa)，裂缝扩展，受压区塑性不断开展，最后到达彻底损坏。此时损坏荷载往往是裂缝出现荷载时的3～5倍，因而，许多大型钢筋混凝土结构，仅仅自重就超过了极限荷载的30%,在此条件下钢筋混凝土结构带有细微裂纹是彻底正常的，结构是安全的，惊骇是不必要的。
国内外关于荷载效果下钢筋混凝土构件的规划都有自己的经历公式，并已纳入有关标准，虽然计算结果出入较大，但毕竟能够参考使用。
可是近年来很多裂缝的出现，并非与荷载效果有直接关系，通过很多的查询与实测研究证明这种裂缝是因为变形效果引起，包含温度变形(水泥的水化热、气温改变、环境生产热)，缩短变形(塑性缩短、干燥缩短、碳化缩短)及地基不均匀沉降(膨胀)变形。因为这些变形遭到约束引起的应力超过混凝土的抗拉强度导致裂缝，总称“变形效果引起的裂缝”，也便是我们的说的结构拉缝。
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